Залежно від взаємного розміщення моста і опор, козлові крани поділяються на:
- безконсольні;
- одноконсольні;
- двоконсольні.
Козловий кран складається з таких основних частин:
- моста з вантажним візком і кабіною управління;
- двох високих опор (козлів),які на ходових візках рухаються по рейках;
- підкранових рейок,укладених з одного і другого боку уздовж вантаж
ної площадки.
Проліт козлового крана — відстань між осями підкранових рейок, аналогічно, як у мостовому крані.
В козловому крані також можуть виконуватись одночасно три операції: пересування крана, пересування візка на мосту, піднімання або опускання вантажу.
Вантажопідйомним механізмом у цих кранів також служать електроталі (тельфери і візки, які рухаються на нижньому або верхньому поясі ферми моста крана).
Живлення електроенергією здійснюється через тролеї або гнучкий кабель.
На жорсткій опорі крана розміщується кабіна управління, в деяких країнах вона кріпиться на вантажному візку.
Кран забезпечується рядом приладів і пристроїв, що забезпечують його безпечну експлуатацію. До таких приладів відносяться:
Кінцеві вимикачі, призначені для автоматичної зупинки механізмів кранів з електричним приводом. На кранах з механічним приводом механізмів кінцеві вимикачі не застосовуються.
Блокувальні контакти, застосовувані для електричного блокування дверей входу в кабіну крана з посадочного майданчика, кришки люка входу на настил моста та інших місцях.
Обмежувачі вантажопідйомності, призначені для запобігання аварій кранів, пов'язаних з підйомом вантажу масою, що перевищує їх (з урахуванням вильоту гака) вантажопідйомність.
Обмежувачі перекосу, призначені для попередження небезпечного перекосу металоконструкцій козлових кранів унаслідок випередження однією з опор іншої при пересуванні крана.
Протиугінні пристрої, застосовувані на кранах, що працюють на наземних рейкових коліях, для попередження угону їх вітром.
Опорні деталі призначені для зменшення динамічних навантажень на металоконструкцію у випадку поломки осей ходових коліс.
Упори, що встановлюються на кінцях рейкової колії для попередження сходу з них вантажопідйомних машин;
Звуковий сигнальний прилад, вживаний на кранах, керованих з кабіни або з пульта (при дистанційному управлінні).