Вікторія

 І. Технологічна частина. Професія «Машиніст крану ( кранівник)»

1. 1. Технічні параметри козлового  крана.

https://drive.google.com/file/d/18ivPUhnpLCZKHeCWTvjGFZ0jV73PAvlV/view?usp=drive_link

переписать зі стор. 2 та 3

Для Філіпа

 ІІ Технологічна частина. Професія «Стропальник»

2.1. Характеристика вантажу.

При виконанні вантажопідіймальних робіт з електродвигунами важливо враховувати низку їхніх характеристик, щоб забезпечити безпеку персоналу, збереження обладнання та ефективність процесу. Електродвигуни, як вантаж, мають свої особливості, що вимагають особливого підходу.

1. Маса та габарити

• Значна маса: Навіть відносно невеликі електродвигуни можуть мати значну масу через наявність мідних обмоток та сталевого корпусу. Великі промислові електродвигуни можуть важити десятки, а то й сотні тонн. Це вимагає використання вантажопідіймального обладнання відповідної вантажопідйомності.
• Різноманітність габаритів: Габарити електродвигунів варіюються від компактних пристроїв до дуже великих агрегатів. Це впливає на вибір стропів, траверс та необхідність забезпечення достатнього вільного простору для маневрування.

2. Форма та центр ваги

• Неправильна форма: Хоча більшість електродвигунів мають циліндричну або прямокутну форму, наявність виступаючих частин (лапи, клемні коробки, вентилятори, вали) може ускладнювати стропування та пошук центру ваги.
• Високий або зміщений центр ваги: Центр ваги електродвигуна не завжди знаходиться по центру його геометричної форми. Це може призвести до перекосу вантажу під час підйому, якщо стропування виконано неправильно. Необхідно ретельно визначити центр ваги або використовувати такелажні пристосування, що компенсують його зміщення.

3. Наявність вразливих елементів

• Виступаючі частини: Клемні коробки, вентилятори, захисні кожухи, вали, підшипникові вузли, кабельні вводи та інші виступаючі елементи є крихкими і легко пошкоджуються при неправильному стропуванні або ударах.
• Поверхня корпусу: Деякі електродвигуни можуть мати пофарбовану або поліровану поверхню, яка може бути пошкоджена стропами без захисних підкладок.
• Клеми та електричні компоненти: Ці елементи вимагають особливої обережності, щоб уникнути їх пошкодження або короткого замикання.

Електродвигуни відносяться до нештабельованого вантажу

2.2. Вибір знімних вантажозахоплювальних пристроїв та схеми стропування 

Вантажозахватні пристрої (стропи, траверси, захвати тощо) підбирають залежно від характеристики вантажу, що піднімається, його маси і розробленої схеми стропування.

Маса двигуна вказується на табличці, яка прикріплена до станини, або її можна дізнатись з технічної документації на двигун.

При виборі знімних вантажозахоплювальних пристроїв необхідно дотримуватись наступних правил:

1.Довжина вітки стропа повинна складати не менше 3/4  відстані між місцями стропування. При дотриманні даної умови кут між гілками стропа не буде перевищувати 90 °  .

2.При підйомі вантажу двома кранами слід застосовувати траверсу з

балансирними стропами або з переставними обоймами.

3.Потрібно враховувати можливість автоматизації захоплення і звільнення

вантажу.

4.Власна маса вантажозахватного пристрою в порівнянні з масою вантажу, що піднімається повинна бути мінімальною.

Електродвигуни, які мають рими, проушини або цапфи, стропують за них полегшеними стропами. 

2.3. Стропування вантажу.

Стропальник може приступити до виконання робіт з обв’язування  та зачіплювання вантажу для підйому його вантажопідйомними машинами тільки після ознайомлення зі схемами стропування, технологічними картами або проектом виконання робіт.

Перед виконанням  обв’язки та зачіплювання вантажу стропальник повинен ознайомитись зі схемами стропування вантажу;  перевірити масу вантажу за списком мас вантажів або маркуванні на вантажі (якщо стропальник не може визначити масу вантажу, він повинен поставити до відома особа, відповідальна за безпечне проведення робіт кранами).

Під час стропування  канати, ланцюги накладати на основний масив вантажу (раму, каркас, корпус, станину) без вузлів, перекруток і петель, під вістрі ребра вантажів підкладати спеціальні підкладки, що оберігають стропи від пошкоджень.

Зачіплювання вантажів, забезпечених петлями, римами, цапфами, проводити за всі передбачені для підіймання у відповідному положенні петлі, рими.

Не використані для зачіпки вантажу кінці багатовіткових строп кріпити так, щоб при переміщенні вантажу краном виключалася можливість їх зачіпання .

Переконатися у тому, що призначений для підіймання вантаж нічим не закріплений, не защемлений, що не завалений і не примерз до землі.

 Перед кожною операцією з підйому і переміщення вантажу стропальник повинен подавати відповідний сигнал кранівнику або сигнальнику. При обслуговуванні одного крана декількома стропальниками сигнал повинен подавати старший стропальник.

Перед подачею сигналу про підіймання вантажу стропальник повинен:

1) перевірити, чи нема на вантажі незакріплених деталей та інструментів;

2) переконатися у тому, що під час підйому вантаж не може ні за що зачепитися;

3) переконатися у відсутності людей біля вантажу, між вантажем, що підіймається і стінами, колонами, штабелями, станками та іншим обладнанням. Перед підйомом вантажу стріловим краном стропальник повинен перевірити відсутність людей біля крана, на його поворотній платформі і в зоні опускання стріли і вантажу, а потім вийти з небезпечної зони.

При підйомі і переміщенні вантажу стропальник повинен:

1) подати сигнал для підіймання вантажу на висоту 200-300 мм, потім перевірити правильність стропування, рівномірність натягу стропів, стійкість крана, дію гальм і тільки після цього подати сигнал про підіймання вантажу на необхідну висоту; при необхідності перестропування вантаж повинен бути опущений;

2) при знятті вантажу з фундаментних болтів стежити, щоб підіймання проводилося з мінімальною швидкістю, без перекосів, заїдань, із забезпеченням горизонтального переміщення вантажу до повного зняття його з болтів;

3) перед горизонтальним переміщенням вантажу або вантажозахоплювальних пристроїв переконатися в тому, що вони підняті не менш ніж на 500 мм вище об’єктів, що зустрічаються на шляху;

4) супроводжувати при переміщенні вантаж і стежити за тим, щоб він не переміщувався над людьми та не міг ні за що зачепитися. Якщо супроводжувати вантаж не представляється можливим, то за його переміщенням повинен стежити кранівник, другий стропальник або сигнальник;

5) для запобігання мимовільного розвороту громіздких вантажів під час їх підіймання або переміщення застосовувати спеціальні відтяжки або багри

2.4. Встановлення та складування  вантажу.

Перед опусканням вантажу стропальник зобов'язаний:

1) заздалегідь оглянути місце, на яке необхідно опустити вантаж, і переконатися в неможливості його падіння, перевертання або сповзання;

2) на місце встановлення вантажу в разі потреби заздалегідь покласти міцні підкладки для зручності витягнення строп під вантажу;

3) знімати стропи з вантажу або гака лише після того, як вантаж буде надійно встановлений, а при необхідності і закріплений.

Стропальнику забороняється встановлювати вантаж на тимчасові перекриття, труби, кабелі та в інші місця, не призначені для укладання вантажу.

Укладання вантажу проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування габарити і не захаращуючи проходи і проїзди (відстань від виступаючих елементів поворотної частини стрілового крана до будов, штабелів вантажу та інших споруд повинно бути не менше 1000 мм, від виступаючих елементів баштового та козлового кранів - не менше 700 мм при висоті до 2 м і 400 мм при висоті більше 2 м).

Укладку вантажу в вагонетки, напіввагони і на платформи, а також зняття його виконувати, не порушуючи рівноваги транспортних засобів. Самі транспортні засоби при цьому повинні бути укріплені щоб уникнути їх довільного переміщення.

Для Іллі

 ІІ Технологічна частина. Професія «Стропальник»

2.1. Характеристика вантажу.

Двотаврова балка, або просто двотавр, є одним з найпоширеніших видів металопрокату, що широко використовується в будівництві завдяки своїй високій міцності та здатності витримувати значні навантаження на вигин. Вона має характерний поперечний переріз у формі літери "Н" або "I".

Двотаврова балка відноситься до штабельованого вантажу. В залежності від довжини може бути довгомірним вантажем.

2.2. Вибір знімних вантажозахоплювальних пристроїв та схеми стропування балки двотаврової

Для стропування  балок двотаврових  застосовують універсальні петльові стропи,  універсальні кільцеві стропи,  кліщеві  захоплювачі і  підхоплювачі.    При обв'язці канатними стропами під гострі кути вантажу підводяться підкладки.

Для  полегшення робіт при стропуванні  розстропуванні та транспортуванні балок двотаврових застосовуються  кліщові захоплювачі.  Захоплювач для  піднімання  двотавра  складається  з  шарнірно з’єднаних  вантажозахоплювальних  скоб, виконаних  у  виді кліщів,  та  двохвіткового ланцюгового  стропа.

2.3. Стропування вантажу.

Стропальник може приступити до виконання робіт з обв’язування  та зачіплювання балок двотаврових для підйому їх вантажопідйомними машинами тільки після ознайомлення зі схемами стропування, технологічними картами або проектом виконання робіт.

Перед виконанням  обв’язки та зачіплювання вантажу стропальник повинен ознайомитись зі схемами стропування вантажу;  перевірити масу вантажу за списком мас вантажів або маркуванні на вантажі (якщо стропальник не може визначити масу вантажу, він повинен поставити до відома особа, відповідальна за безпечне проведення робіт кранами).

Під час стропування  канати, ланцюги накладати на вантаж  без вузлів, перекруток і петель.

Не використані для зачіпки вантажу кінці багатовіткових строп кріпити так, щоб при переміщенні вантажу краном виключалася можливість їх зачіпання .

Переконатися у тому, що призначений для підіймання вантаж нічим не закріплений, не защемлений, що не завалений і не примерз до землі.

Перед кожною операцією з підйому і переміщення вантажу стропальник повинен подавати відповідний сигнал кранівнику або сигнальнику. При обслуговуванні одного крана декількома стропальниками сигнал повинен подавати старший стропальник.

Перед подачею сигналу про підіймання вантажу стропальник повинен:

1) перевірити, чи нема на вантажі незакріплених деталей та інструментів;

2) переконатися у тому, що під час підйому вантаж не може ні за що зачепитися;

3) переконатися у відсутності людей біля вантажу, між вантажем, що підіймається і стінами, колонами, штабелями, станками та іншим обладнанням. При підйомі і переміщенні вантажу стропальник повинен:

1) подати сигнал для підіймання вантажу на висоту 200-300 мм, потім перевірити правильність стропування, рівномірність натягу стропів, стійкість крана, дію гальм і тільки після цього подати сигнал про підіймання вантажу на необхідну висоту; при необхідності перестропування вантаж повинен бути опущений;

2) перед горизонтальним переміщенням вантажу або вантажозахоплювальних пристроїв переконатися в тому, що вони підняті не менш ніж на 500 мм вище об’єктів, що зустрічаються на шляху;

3) супроводжувати при переміщенні вантаж і стежити за тим, щоб він не переміщувався над людьми та не міг ні за що зачепитися. Якщо супроводжувати вантаж не представляється можливим, то за його переміщенням повинен стежити кранівник, другий стропальник або сигнальник;

4) для запобігання мимовільного розвороту балок двотаврових під час їх підіймання або переміщення застосовувати спеціальні відтяжки або багри;

2.4. Встановлення та складування  вантажу.

Перед опусканням вантажу стропальник зобов'язаний:

1) заздалегідь оглянути місце, на яке необхідно опустити вантаж, і переконатися в неможливості його падіння, перевертання або сповзання;

2) на місце встановлення балок двотаврових заздалегідь покласти міцні підкладки для зручності витягнення строп під вантажу;

3) знімати стропи з вантажу або гака лише після того, як вантаж буде надійно встановлений, а при необхідності і закріплений.

4) укладання вантажу проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування габарити і не захаращуючи проходи і проїзди;

5) укладку вантажу в вагонетки, напіввагони і на платформи, а також зняття його виконувати, не порушуючи рівноваги транспортних засобів. Самі транспортні засоби при цьому повинні бути укріплені щоб уникнути їх довільного переміщення.

Стропальнику забороняється встановлювати вантаж на тимчасові перекриття, труби, кабелі та в інші місця, не призначені для укладання вантажу.

 

4,5

  3.4.  Вимоги техніки безпеки в аварійних ситуаціях:

3.4.1. Машиніста крана.

Кожен працівник, що першим виявив загрозу виникнення або при виникненні аварійної ситуації, повинен припинити роботу та подати команду «СТОП!».
Команду «СТОП!», яку подав будь-який працівник, повинні виконати усі працівники, що її почули.
Працівник повинен негайно повідомити про те, що сталося, безпосередньому керівнику, огородити небезпечну зону та не допускати до неї сторонніх осіб. Якщо керівника немає на місці, повідомити працівнику, який його заміщує.
 У разі пожежі необхідно:
 викликати пожежно-рятувальну службу за телефоном «101», при виклику вказати адресу підприємства та своє прізвище;
 вжити заходів для гасіння пожежі наявними протипожежними засобами;
електропроводку й електроустаткування гасити тільки вуглекислотними та
порошковими вогнегасниками;
 організувати зустріч пожежників та поінформувати їх про місце розташування
гідрантів, колодязів й інших засобів пожежогасіння.
Якщо з працівником стався нещасний випадок, а також за раптового захворювання,
необхідно усунути дію на організм небезпечних чинників, які загрожують здоров’ю і життю потерпілого, — вивільнити від дії електричного струму, винести із зараженої території, загасити одяг, що горить, тощо.
За потреби надати потерпілому домедичну допомогу згідно з інструкцією з надання домедичної допомоги, що діє на Підприємстві. За подальшого погіршення самопочуття потерпілого не припиняти надавати домедичну допомогу та викликати за телефоном «103» швидку допомогу.
За загрози виникнення або при виникненні інших аварійних ситуацій діяти відповідно до вказівок керівника або особи, яка його заміщує.

3.4.2. Стропальника.

При виникненні аварійних ситуацій, пов’язаних з несправністю крана,
падінням або перекиданням вантажу (замикання електропроводки,
задимлення, поява сторонніх звуків, запахів та ін.), які можуть призвести до
травмування людей, стропальник зобов’язаний подати сигнал машиністу
крана про припинення піднімання чи переміщення вантажу, попередити про
небезпеку оточуючих та вжити заходів згідно з планом реагування.
У випаду пожежі необхідно:
викликати пожежний підрозділ, зазначивши адресу об’єкта, місце загоряння,
своє прізвище;
вжити заходів з гасіння пожежі протипожежними засобами, що є в наявності.
Якщо стався нещасний випадок, а також при раптовому захворюванні
необхідно:
усунути дію на організм потерпілого небезпечних та шкідливих факторів, які
загрожують його здоров’ю і життю;
надати потерпілому першу невідкладну медичну допомогу, а в разі потреби
викликати швидку медичну допомогу.
В усіх випадках необхідно виконувати вказівки керівництва по усуненню
наслідків аварійної ситуації.

3.5 Відповідальність за порушення правил техніки безпеки під час виконання  вантажопідіймальних робіт.

Кранівник несе відповідальність за правильне керування краном, дотримання вантажопідйомності, використання справних стропів, правильність подачі сигналів, уникнення перевантажень, своєчасне проведення оглядів крана та фіксацію несправностей.
Може бути притягнутий до відповідальності за падіння вантажу через несправність крана, перевантаження крана, неправильне переміщення вантажу, ігнорування сигналів стропальника (якщо вони були правильними), роботу з несправним краном.
Стропальник несе відповідальність за правильне обв'язування та закріплення вантажу, вибір відповідних стропів, подачу чітких сигналів кранівнику, перевірку надійності кріплення, перебування у безпечній зоні під час підйому вантажу.
Може бути притягнутий до відповідальності за падіння вантажу через неправильне стропування, використання пошкоджених або невідповідних стропів, подачу неправильних сигналів кранівнику, перебування під піднятим вантажем.
Спільна відповідальність також має місце, якщо порушення сталися через неналежну координацію дій між кранівником і стропальником. Регулярні інструктажі, навчання та перевірка знань з охорони праці є ключовими для запобігання таким порушенням.

3

 3.3.  Вимоги техніки безпеки після закінчення вантажопідіймальних робіт:

3.3.1. Машиніста крана.

По закінченні зміни або роботи крана кранівник повинен:

1. Звільнити від вантажу гак або інший вантажозахоплювальний орган.

2. Поставити кран біля посадочного майданчика або на місце, призначене для його стоянки.

3. Підняти гак у верхнє положення. Установити стрілу баштового крану в положення, визначене інструкцією заводу-виготовлювача з монтажу і експлуатації крана.

4. Штурвали та рукоятки всіх контролерів і командоконтролерів перевести в нульове положення й вимкнути рубильник у кабіні крана.

5. Оглянути кран, очистити все його устаткування й зробити запис про стан крана у вахтовому журналі.

6. Закрити вікна в кабіні і замкнути двері на замок.

7. Кран, що працює на відкритому повітрі, надійно закріпити за допомогою протиугонних захватів.

8. При роботі крана в декілька змін кранівник має право залишати кран після закінчення свого робочого часу лише після передачі крана зміннику. Якщо змінник не прийшов на роботу, кранівник, який закінчив зміну, може піти з крана тільки з дозволу особи, якій він підпорядкований. Кранівник, який здав зміну, повинен повідомити своєму зміннику про всі несправності в роботі крана, що спостерігалися в минулу зміну.

9. Коли в прольоті встановлений лише один кран, то при роботі крана в одну або дві зміни кранівник після завершення роботи крана зобов’язаний вимкнути головні тролеї й зачинити на замок шафу з рубильником.

3.3.2. Стропальника.

Після закінчення робіт стропальник прибирає,  оглядає і складає  у  відведене  місце вантажозахоплюючі пристосування і тару.  Подає допомогу машиністові крану у приведенні крану у транспортне положення, а по прибутті на місце стоянки крану - в очищенні і приведенні його у порядок.

Також, по закінченню робіт стропальник повинен зняти спецодяг, почистити його, повісити у визначене для цього місце; вимити руки і обличчя милом, якщо є можливість - прийняти душ.

2.1.

 3.2.2. Стропальника.

Стропальник може приступати до роботи тільки після
отримання завдання, а у випадку неясності його - після отримання
інструктажу від працівника, відповідального за безпечне проведення
робіт вантажопідіймальними кранами.
При обв'язці та зачіплюванні вантажів стропальнику
забороняється:
     а) проводити стропування вантажу, масу якого він не знає або
коли маса вантажу перевищує вантажопідіймальність крана;
     б) користуватися пошкодженими або немаркованими
вантажозахоплювальними пристроями ; з'єднувати ланки
розірваних ланцюгів болтами або проволокою, зв'язувати канати;
     в) проводити обв'язку та зачіплювання вантажів іншими
способами, ніж вказано на схемах стропування;
     г) застосовувати для обв'язки та зачіплювання вантажів
пристрої, які не передбачені схемами стропування (ломи, штирі
тощо);
     д) підвішувати вантаж за один ріг дворогого гака;
     е) проводити обв'язку або зачіплювання вантажу на гак крана
на відстані ближче 40 м від крайнього провода лінії
електропередачі напругою понад 42 В без оформлення наряду-допуску
та присутності працівника, відповідального за безпечне проведення
робіт вантажопідіймальними кранами, призначеної наказом по
підприємству, прізвище якої вказується в наряді-допуску;
     є) забивати гак стропа у монтажні петлі залізобетонних
виробів та інших вантажів, які мають монтажні петлі;
     ж) поправляти вітки стропів в зіві гака биттям тяжкими
предметами;
     з) поправляти биттям молотка або іншими предметами стропи на
вантажі, який підіймається;
Перед виконанням кожної операції по підійманню та
переміщенню вантажу стропальник повинен особисто подати
відповідний (жестом, а при довжині стріли до 10 м - голосом)
сигнал кранівнику або сигнальнику, а при обслуговуванні одного
крана декількома стропальниками сигнал подає старший стропальник.
При підійманні та переміщенні вантажів стропальнику
забороняється:
     а) перебувати на вантажі під час підіймання або переміщення,
а також допускати підіймання або переміщення вантажу, якщо на
ньому перебувають люди;
     б) перебувати під піднятим вантажем або допускати перебування
під ним інших людей;
     в) відтягувати вантаж під час його підіймання, переміщення,
або опускання;
     г) перебувати самому та допускати перебування людей на
залізничній платформі, у полувагоні, кузові автомобіля при веденні
вантажно-розвантажувальних робіт грейферними або магнітними
кранами;
     д) вивільняти за допомогою кранів защемлені з'ємні
вантажозахоплювальні пристрої.
Перед опусканням вантажу стропальник зобов'язаний:
     а) заздалегідь оглянути місце, на яке буде опускатись вантаж
та упевнитись у неможливості його падіння, перевертання або
сповзання;
     б) на місце встановлення вантажу, у випадку необхідності,
заздалегідь покласти міцні підкладки для зручності витягнення
строп з-під нього;
     в) знімати стропи з вантажу або гака лише після того, як
вантаж буде надійно встановлений, а при необхідності і
закріплений.
 Стропальнику забороняється встановлювати вантаж на
тимчасові перекриття, труби, кабелі та інші місця, не призначені
для укладання вантажу.

2.

 3.2. Вимоги техніки безпеки під час проведення вантажопідіймальних робіт

3.2.1. Машиніста крана.

При виконанні робіт кранівник повинен керуватися такими правилами:
• включати механізми крана можна тільки за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи всупереч виробничої інструкції для стропальників, то кранівник цей сигнал виконувати не повинен. За пошкодження, завдані дією крана через виконання неправильно поданого сигналу, несуть відповідальність, як кранівник, так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником і кранівником повинен здійснюватися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" кранівник зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;
• перед підйомом або опусканням вантажу слід попередити подачею звукового сигналу, стропальника і всіх, хто знаходиться на місці ведення робіт про необхідність піти із зони переміщення вантажу і зони можливого падіння вантажу, на безпечну відстань (при підйомі вантажу на висоту до 20 метрів небезпечна зона дорівнює 7 метрам, до 10 метрів - 4 метри). Перенміщення вантажу можна проводити тільки при відсутності людей в зоні роботи крана. Стропальник може перебувати біля вантажу під час його підйому або опусканні, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;
• перед підйомом або опусканням вантажу кранівник повинен переконатися в тому, що кільця навісних пристосувань знаходяться в зачепленні зіву кранового гака, канати крана перебувають у вертикальному положенні і призначений для підйому вантаж не може за що-небудь зачепитися;
• Не допускається переводити механізми з прямого ходу на зворотний хід до повної їх зупинки, за винятком тих випадків, коли це необхідно для запобігання аварій або нещасного випадку;
• при завантаженні вагонеток, автомашин і причепів, залізничних напіввагонів, платформ та інших транспортних засобів піднімати і опускати вантаж дозволяється лише при відсутності людей на транспортних засобах, в чому кранівник повинен попередньо переконатися.
• при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності людей між вантажем, що переміщується і вагонами, стінами, колонами та іншими спорудами. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи і в вагонетки,
• необхідно уважно стежити за канатами і в разі спадання їх з барабанів або блоків або виявлення пошкоджень слід призупинити роботу крана;
• при наявності у крана двох механізмів підйому одночасна їх робота не дозволяється. Гак непрацюючого механізму повинен бути завжди піднятий у верхнє положення і звільнений від вантажозахоплювального пристрою.

1

  ІІІ Техніка безпеки

3.1. Вимоги техніки безпеки до початку вантажопідіймальних робіт:

3.1.1. Машиніста крана.

Перед тим, як стати до роботи, кранівник повинен ознайомитися з записами у вахтовому журналі і виконати приймання крана, заздалегідь пересвідчитись в його справності та справності кранових колій. Кранівник зобов’язаний разом зі стропальником перевірити справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв і наявність на них клейм або бірок із зазначенням вантажопідіймальності, дати випробування та номера.
Приймаючи кран, необхідно провести його огляд разом з кранівником, що передає зміну. Для огляду крана адміністрація підприємства зобов’язана надати необхідний час.
Огляд крана має здійснюватися лише в неробочому стані і при вимкнутому рубильнику, який подає напругу на кабель.
Після огляду, перед пуском крана в роботу кранівник повинен увімкнути рубильник в кабіні, а штурвали і рукоятки усіх контролерів установити в нульове положення.
Після огляду, перед пуском крана в роботу, кранівник зобов’язаний випробувати на холостому ходу всі механізми крана й перевірити при цьому справність дії механізмів крана та електричної апаратури, приладів та пристроїв безпеки, які є на крані, гальм, показника вильоту стріли.
 Кранівник не повинен ставати до роботи на крані за наявності несправностей кранових механізмі, металоконструкцій, вантажозахоплювальних пристроїв, при відсутній огорожі механізмів або голих струмоведучих частин електроустаткування, коли несправні кранові колії, пошкоджені або відсутні протиугонні захвати або тупикові упори.
 Перед початком роботи кранівник повинен пересвідчитися в достатньому освітленні робочого майданчика в зоні дії крана. За недостатнього освітлення, сильного снігопаду або туману кранівник, не розпочинаючи роботу, повинен сповістити про це особу, відповідальну за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами.

3.1.2. Стропальника.

Перед початком роботи стропальник повинен:
     а) підібрати вантажозахоплювальні пристрої, відповідні масі
та характеру вантажу, який підіймається; стропи повинні
підбиратися з урахуванням числа віток та довжини, так щоб кут між
вітками не перевищував 90 градусів;
     б) перевірити справність вантажозахоплювальних пристроїв, наявність на них клейм або бірок з позначенням номера, дати виготовлення та вантажопідіймальності;
     в) перевірити освітлення робочого місця; при недостатній
освітленості стропальник, не приступаючи до роботи, повинен
доповісти про це працівнику, відповідальному за безпечне
проведення робіт вантажопідіймальними кранами

22.05.25 Консультація до дипломування

 посилання на онлайн консультацію

https://meet.google.com/kay-drci-erf

15.05.25 Консультації до дипломування

 Пишемо розділ ІІІ. Техніка безпеки

відеоінструкція: https://drive.google.com/file/d/1mf4tCDW2IMAqzLW-4e9uieqZvh_Cv1UO/view?usp=sharing

Для Іллі та Філіпа

 1.4. Підіймання, транспортування та опускання вантажу.

Після огляду крана, для його випробування, кранівник повинен включити рубильник і контактний замок захисної панелі. Попередньо слід переконатися в тому, що на крані нікого немає, а штурвали і рукоятки всіх контролерів знаходяться в нульовому положенні. При відсутності ключа-марки від контактного замка кран не повинен бути включений. Включати механізми крана можна тільки за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи всупереч виробничій інструкції для стропальників, то кранівник цей сигнал виконувати не повинен.

 Перед підйомом або опусканням вантажу слід попередити подачею звукового сигналу, стропальника та всіх, хто знаходяться на місці ведення робіт про необхідність піти із зони переміщення вантажу і зони можливого падіння вантажу, на безпечну відстань (при підйомі вантажу на висоту до 20 метрів небезпечна зона дорівнює 7 метрам, до 10 метрів - 4 метри). Переміщення вантажу можна робити тільки за відсутності людей в зоні роботи крана.

Призначений для транспортування вантаж повинен бути надійно застропований наявними вантажозахоплювальними пристроями відповідно до затверджених схем стропування.

При стропуванні вантажу кранівник повинен стежити за тим, щоб гак механізму підйому вантажу був розташований вертикально над переміщуваним вантажем. Кранівник повинен прагнути використовувати всі технічні можливості вантажопідіймального крана, зокрема найбільші швидкості робочих рухів. Так, пересування крана без вантажу і опускання порожньої підвіски крюка слід виконувати з максимальною швидкістю. Якщо кран обладнаний багатошвидкісними механізмами, кранівник повинен вибирати швидкості робочих рухів залежно від маси вантажу, його габаритів і умов роботи: чим менше маса вантажу, тим вище можуть бути швидкості його переміщення.

Для вибирання слабини каната (виключення «підхоплення» вантажу) і підйому легких вантажів з малою швидкістю рукоятку силового контролера ставлять у позицію 1. Підйом вантажів середньої маси із зниженою швидкістю виконують на позиції II рукоятки контролера, а вантажів великої (номінальної) маси на позиціях III і IV.

 При підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, надійності кріплення вантажу та справності гальм, після чого можна виконувати його підйом на потрібну висоту. Перед підійманням вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану і т.п. і перед опусканням вантажу слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше ніж півтора витки каната, не враховуючи витків, що знаходяться під затискним пристроєм.

Механізм пересування крана(вантажного візка) з вантажем треба вмикати плавно, щоб час розгону був не менше 8с.Для цього найбільшу витримку треба робити в першій позиції рукоятки контролера, коли кран(візок)тільки починає рух. В іншому випадку виникають ривки (ударні навантаження) в механізмі крана, перевантаження електродвигуна, пробуксовування провідних ходових коліс і сильне розгойдування вантажу.

Переміщувані в горизонтальному напрямку вантажі слід попередньо підняти на 500мм вище об’єктів, що зустрічаються на шляху. При переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання,слід попередньо переконатися у відсутності людей між переміщуваним вантажем, та вагонами,стінами, колонами та іншими спорудами.

При опусканні вантажу невеликої маси (підвіски крюка без вантажу) електродвигун механізму необхідно включити на опускання для подолання сил опору (тертя) в механізмі і регулювати швидкість контролером ступінчасто.

При опусканні вантажу номінальної маси слід пам'ятати, що момент на валу ротора, створюваний підвішеним вантажем, сприятиме збільшенню частоти його обертання. Тому вантаж номінальної маси треба опускати на останніх позиціях рукоятки контролера (при вимкнених пускорегулювальних резисторах). Для опускання нерухомо висячого вантажу номінальної маси механізм вмикати на підйом на перших позиціях рукоятки контролера. Швидкості робочих рухів інших механізмів крана слід зменшувати завчасно, переводячи рукоятку контролера в відповідні позиції плавно, без затримки. Загальмовувати механізми крана з вантажем необхідно також плавно, не допускаючи екстреного гальмування, що викликає значні динамічні навантаження і розгойдування вантажу.

При управлінні механізмами крана з вантажем за допомогою силових контролерів рукоятку необхідно переводити поступово з нульової в робочі позиції у напрямку стрілок із затримкою рукоятки в кожній позиції протягом 1,5 ... 2 с.

Виняток становить опущення легкого вантажу (порожній підвіски крюка) краном з приводом від змінного струму, коли рукоятку контролера можна відразу встановити в будь-яку позицію, минаючи проміжні.

Вимикати механізми крана слід швидким перемиканням рукоятки контролера в позицію I і потім, після зниження швидкості до мінімальної - в нульову. Коли різке гальмування механізмів крану не небезпечно (відсутність вантажу на гаку і знаходження підвіски крюка в крайньому верхньому положенні), рукоятку контролера можна переводити з будь-якої робочої позиції відразу в нульову.

При підході крана (вантажного візка) до кінцевих упорів механізми слід вимикати завчасно, не чекаючи спрацьовування кінцевого вимикача. Користуватися кінцевими вимикачами для відключення механізмів крана в нормальному режимі експлуатації заборонено, оскільки це викликає значні динамічні навантаження на кран, перенавантаження його механізмів, веде до розгойдування вантажу і створює аварійні ситуації. Допускається вимикати механізми крана за допомогою кінцевих вимикачів тільки в разі перевірки правильності їх роботи перед початком зміни або при виконанні ТО (ремонту) і тільки при мінімальних швидкостях робочих рухів.

Реверсування електродвигунів кранових механізмів (зміну напрямку обертання ротора) можна здійснювати тільки після повної зупинки механізму. Як виняток подібне реверсування без зупинки ротора двигуна дозволено тільки для екстреного гальмування механізму, щоб запобігти аварії або нещасний випадок. Для цього рукоятку контролера різко переводять в позицію II зворотного ходу, а потім повертають її в нульову позицію до повної зупинки ротора двигуна щоб уникнути можливості його реверсування.

Робота кранових механізмів при установці рукоятки контролера в проміжних (нефіксованих) позиціях категорично заборонена, оскільки може призвести до виникнення стійкої дуги між контактами, їх розплавлення, заїдання і аварійної ситуації.

Для запобігання аварії або нещасного випадку, які можуть статися внаслідок неправильних дій кранівника (стропальника), заїдання рукоятки контролера в робочій позиції, не відключення  електроприводу або виникнення непередбачених обставин, слід швидко відключити аварійний вимикач. При цьому відключиться головний лінійний контактор ввідного пристрою крана і всі електроприводи крана будуть від'єднані від силового кола.

Опускати переміщуваний вантаж дозволяється лише на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перевертання або сповзання вантажу. На місце встановлення вантажу мають бути попередньо покладені підкладки відповідної міцності для того, щоб стропи могли бути легко і без пошкодження витягнуті з-під вантажу. Встановлювати вантаж у місцях, для цього не призначених, не дозволяється. Укладання та розбирання вантажу слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажу габарити і не захаращуючи проходи. Укладання вантажу в напіввагони, на платформи повинна проводитися відповідно до встановлених норм, за погодженням з вантажоодержувачем. Навантаження вантажу в автомашини та інші транспортні засоби повинна проводитись таким чином, щоб була забезпечена зручне і  безпечне стропування   його при розвантаженні. Навантаження й розвантаження піввагонів, платформ, автомашин та інших транспортних засобів повинні виконуватися без порушення їх рівноваги.

Укладання та розбирання вантажу слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і не захаращуючи проходи.

Необхідно уважно стежити за канатами і у випадку спадання їх із барабанів або блоків, утворення петель або виявлення пошкоджень слід призупинити роботу крана.

Теж для Іллі

 1.2. Будова мостового  крана.

https://drive.google.com/file/d/1RYvSMlGwyxXxtk7YSG4sUDRq1e5bm1HB/view

рисунок не малювать

Для Іллі

 І. Технологічна частина. Професія «Машиніст крану ( кранівник)»

1. 1. Технічні параметри мостового крана.

Мостовий кран є одним з найпоширеніших видів кранів, використовуваних в важкій промисловості та будівельній галузі. Він складається з горизонтально розташованої балки (мосту), яка рухається вздовж опорних стійок, та підйомного механізму, який забезпечує підйом і пересування вантажу. 

 Однією з ключових технічних характеристик мостового крану є його вантажопідйомність, яка вказує на максимальну масу вантажу, яку кран може підняти без порушення його надійності та безпеки. Вантажопідйомність мостового крану може варіюватися від кількох тонн до кількох сотень тонн, в залежності від його розмірів та призначення. Для визначення відповідної вантажопідйомності мостового крану необхідно враховувати вагу вантажу, який планується піднімати, а також довжину вантажу, висоту підйому та радіус роботи. 

Ще однією важливою технічною характеристикою мостового крану є його швидкість руху. Мостовий кран може мати кілька рухомих механізмів, таких як підйомний механізм, рухомий механізм мосту та механізм переміщення по рейках. Швидкість рух у цих механізмів може варіюватися від декількох метрів на хвилину до кількох десятків метрів на хвилину, залежно від типу мостового крану та його призначення. Швидкість руху мостового крану має велике значення для продуктивності роботи, ефективності вантажопереміщення та безпеки експлуатації. 

Ще однією важливою технічною характеристикою мостового крану є його довжина підйому. Вона визначає максимальну висоту, на яку може бути піднятий вантаж. Довжина підйому мостового крану залежить від його конструкції та вантажопідйомності, і може варіюватися від кількох метрів до декількох десятків метрів. Визначення оптимальної довжини підйому мостового крану є важливим фактором в плануванні вантажопереміщення та забезпеченні безпеки підйому вантажу на великі висоти. 

Також серед технічних характеристик мостового крану варто враховувати його точність руху та позиціонування. Точність руху мостового крану визначає його можливість точного розміщення вантажу в потрібному місці. Це має велике значення в роботах, де потрібне міліметрове позиціонування вантажу, наприклад, при роботі з деталями чи обладнанням. 

Додатково, важливими технічними характеристиками мостового крану є його розмах, висота підйому гака, системи безпеки (такі як системи автоматичного гальмування, захисту від перевантаження, системи виявлення перешкод тощо), а також тип та характеристики енергопостачання (наприклад, електричне, гідравлічне, дизельне).

8.05.25 Консультація до дипломування

  https://meet.google.com/tnh-qoyk-dru

8.05.25 о 17.00 консультація до дипломування для здобувачів освіти групи 3.12