1.4. Підіймання, транспортування та опускання вантажу.
Після огляду крана, для його випробування, кранівник
повинен включити рубильник і контактний замок захисної панелі. Попередньо слід
переконатися в тому, що на крані нікого немає, а штурвали і рукоятки всіх
контролерів знаходяться в нульовому положенні. При відсутності ключа-марки від
контактного замка кран не повинен бути включений. Включати механізми крана можна
тільки за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи всупереч
виробничій інструкції для стропальників, то кранівник цей сигнал виконувати не
повинен.
Перед підйомом або
опусканням вантажу слід попередити подачею звукового сигналу, стропальника та
всіх, хто знаходяться на місці ведення робіт про необхідність піти із зони
переміщення вантажу і зони можливого падіння вантажу, на безпечну відстань (при
підйомі вантажу на висоту до 20 метрів небезпечна зона дорівнює 7 метрам, до 10
метрів - 4 метри). Переміщення вантажу можна робити тільки за відсутності людей
в зоні роботи крана.
Призначений для транспортування вантаж повинен бути
надійно застропований наявними вантажозахоплювальними пристроями відповідно до
затверджених схем стропування.
При стропуванні вантажу кранівник повинен стежити за тим,
щоб гак механізму підйому вантажу був розташований вертикально над
переміщуваним вантажем. Кранівник повинен прагнути використовувати всі технічні
можливості вантажопідіймального крана, зокрема найбільші швидкості робочих
рухів. Так, пересування крана без вантажу і опускання порожньої підвіски крюка
слід виконувати з максимальною швидкістю. Якщо кран обладнаний
багатошвидкісними механізмами, кранівник повинен вибирати швидкості робочих
рухів залежно від маси вантажу, його габаритів і умов роботи: чим менше маса
вантажу, тим вище можуть бути швидкості його переміщення.
Для вибирання слабини каната (виключення «підхоплення»
вантажу) і підйому легких вантажів з малою швидкістю рукоятку силового
контролера ставлять у позицію 1. Підйом вантажів середньої маси із зниженою
швидкістю виконують на позиції II рукоятки контролера, а вантажів великої
(номінальної) маси на позиціях III і IV.
Механізм пересування крана(вантажного візка) з вантажем
треба вмикати плавно, щоб час розгону був не менше 8с.Для цього найбільшу
витримку треба робити в першій позиції рукоятки контролера, коли
кран(візок)тільки починає рух. В іншому випадку виникають ривки (ударні
навантаження) в механізмі крана, перевантаження електродвигуна, пробуксовування
провідних ходових коліс і сильне розгойдування вантажу.
Переміщувані в горизонтальному напрямку вантажі
слід попередньо підняти на 500мм вище об’єктів, що
зустрічаються на шляху. При переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни,
колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого
обладнання,слід попередньо переконатися у відсутності людей між переміщуваним
вантажем, та вагонами,стінами, колонами та іншими спорудами.
При опусканні вантажу невеликої маси (підвіски крюка без
вантажу) електродвигун механізму необхідно включити на опускання для подолання
сил опору (тертя) в механізмі і регулювати швидкість контролером ступінчасто.
При опусканні вантажу номінальної маси слід пам'ятати, що
момент на валу ротора, створюваний підвішеним вантажем, сприятиме збільшенню
частоти його обертання. Тому вантаж номінальної маси треба опускати на останніх
позиціях рукоятки контролера (при вимкнених пускорегулювальних резисторах). Для
опускання нерухомо висячого вантажу номінальної маси механізм вмикати на підйом
на перших позиціях рукоятки контролера. Швидкості робочих рухів інших
механізмів крана слід зменшувати завчасно, переводячи рукоятку контролера в
відповідні позиції плавно, без затримки. Загальмовувати механізми крана з
вантажем необхідно також плавно, не допускаючи екстреного гальмування, що
викликає значні динамічні навантаження і розгойдування вантажу.
При управлінні механізмами крана з вантажем за допомогою силових
контролерів рукоятку необхідно переводити поступово з нульової в робочі позиції
у напрямку стрілок із затримкою рукоятки в кожній позиції протягом 1,5 ... 2 с.
Виняток становить опущення легкого вантажу (порожній
підвіски крюка) краном з приводом від змінного струму, коли рукоятку контролера
можна відразу встановити в будь-яку позицію, минаючи проміжні.
Вимикати механізми крана слід швидким перемиканням
рукоятки контролера в позицію I і потім, після зниження швидкості до
мінімальної - в нульову. Коли різке гальмування механізмів крану не небезпечно
(відсутність вантажу на гаку і знаходження підвіски крюка в крайньому верхньому
положенні), рукоятку контролера можна переводити з будь-якої робочої позиції
відразу в нульову.
При підході крана (вантажного візка) до кінцевих упорів
механізми слід вимикати завчасно, не чекаючи спрацьовування кінцевого вимикача.
Користуватися кінцевими вимикачами для відключення механізмів крана в
нормальному режимі експлуатації заборонено, оскільки це викликає значні динамічні
навантаження на кран, перенавантаження його механізмів, веде до розгойдування
вантажу і створює аварійні ситуації. Допускається вимикати механізми крана за
допомогою кінцевих вимикачів тільки в разі перевірки правильності їх роботи
перед початком зміни або при виконанні ТО (ремонту) і тільки при мінімальних
швидкостях робочих рухів.
Реверсування електродвигунів кранових механізмів (зміну
напрямку обертання ротора) можна здійснювати тільки після повної зупинки
механізму. Як виняток подібне реверсування без зупинки ротора двигуна дозволено
тільки для екстреного гальмування механізму, щоб запобігти аварії або нещасний
випадок. Для цього рукоятку контролера різко переводять в позицію II зворотного
ходу, а потім повертають її в нульову позицію до повної зупинки ротора двигуна
щоб уникнути можливості його реверсування.
Робота кранових механізмів при установці рукоятки
контролера в проміжних (нефіксованих) позиціях категорично заборонена, оскільки
може призвести до виникнення стійкої дуги між контактами, їх розплавлення,
заїдання і аварійної ситуації.
Для запобігання аварії або нещасного випадку, які можуть
статися внаслідок неправильних дій кранівника (стропальника), заїдання рукоятки
контролера в робочій позиції, не відключення
електроприводу або виникнення непередбачених обставин, слід швидко
відключити аварійний вимикач. При цьому відключиться головний лінійний
контактор ввідного пристрою крана і всі електроприводи крана будуть від'єднані
від силового кола.
Опускати переміщуваний вантаж дозволяється лише на
призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перевертання
або сповзання вантажу. На місце встановлення вантажу мають бути попередньо
покладені підкладки відповідної міцності для того, щоб стропи могли бути легко
і без пошкодження витягнуті з-під вантажу. Встановлювати вантаж у місцях, для
цього не призначених, не дозволяється. Укладання та розбирання вантажу слід
проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажу габарити
і не захаращуючи проходи. Укладання вантажу в напіввагони, на платформи повинна
проводитися відповідно до встановлених норм, за погодженням з
вантажоодержувачем. Навантаження вантажу в автомашини та інші транспортні
засоби повинна проводитись таким чином, щоб була забезпечена зручне і безпечне стропування його при розвантаженні. Навантаження й
розвантаження піввагонів, платформ, автомашин та інших транспортних засобів
повинні виконуватися без порушення їх рівноваги.
Укладання та розбирання вантажу слід проводити
рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити і
не захаращуючи проходи.
Необхідно уважно стежити за канатами
і у випадку спадання їх із барабанів або блоків,
утворення петель або виявлення пошкоджень слід призупинити роботу крана.